制動(dòng)單元，稱為“變頻器專用能耗制動(dòng)單元”或“變頻器專用能量反饋單元”，主要用于控制機(jī)械負(fù)荷大、制動(dòng)速度快的場(chǎng)合，通過制動(dòng)電阻消耗電機(jī)產(chǎn)生的再生電能，或?qū)⒃偕娔芑仞伣o電源。

　　由于制動(dòng)單元的工作狀態(tài)是短期的，即通電時(shí)間很短，通電期間其溫升遠(yuǎn)不穩(wěn)定；但是，每次開機(jī)后的間歇時(shí)間較長(zhǎng)。在間歇時(shí)間內(nèi)，其溫度足以與環(huán)境溫度相同，因此制動(dòng)電阻的額定功率會(huì)大大降低，價(jià)格也會(huì)相應(yīng)下降。此外，由于只有一個(gè)IGBT，制動(dòng)時(shí)間為ms級(jí)別，對(duì)功率管通斷瞬態(tài)性能指標(biāo)要求較低，甚至要求關(guān)斷時(shí)間盡可能短，以降低關(guān)斷脈沖電壓，保護(hù)功率管；控制機(jī)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。

　　由于上述優(yōu)點(diǎn)，制動(dòng)單元被廣泛用于潛在負(fù)載，如起重機(jī)和需要快速制動(dòng)但需要短時(shí)間工作的地方。

　　當(dāng)電機(jī)工作頻率下降時(shí)，將處于再生制動(dòng)狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)能將反饋到DC電路，這將使DC電壓UD持續(xù)上升，甚至可能達(dá)到危險(xiǎn)水平。因此，須消耗再生到DC電路的能量，以將UD保持在允許的范圍內(nèi)。制動(dòng)電阻用來消耗這部分能量。

　　每個(gè)逆變器都有一個(gè)制動(dòng)單元(低功率是制動(dòng)電阻，高功率是大功率晶體管GTR及其驅(qū)動(dòng)電路)，低功率是內(nèi)置的，高功率是外置的。