制動電阻和制動單元有什么不同的?

　　在逆變器制動單元運行期間，其DC母線上的電壓可能由于某種原因產(chǎn)生危險的過電壓，這可能導(dǎo)致濾波電容器的過電壓擊穿或其他故障。

　　一、制動單元DC母線過電壓原因

　　1.變頻器參數(shù)設(shè)置不正確

　　變頻器參數(shù)設(shè)置不當(dāng)導(dǎo)致DC母線過電壓，是造成DC母線過電壓的原因之一。此時電機的實際轉(zhuǎn)速高于旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速，因為電機的負(fù)載慣性大，不能快速降速。當(dāng)電動機從電狀態(tài)改變到發(fā)電狀態(tài)時，可以通過變頻器的逆變電路中的續(xù)流二極管對發(fā)電進(jìn)行整流。給變頻器電源輸入端的整流濾波電容充電會導(dǎo)致變頻器DC總線上的電壓過高。

　　2.當(dāng)起重設(shè)備減輕重量時

　　在起重設(shè)備吊鉤上的重物下降過程中，電機可能處于制動狀態(tài)，以防止重物下降過快。但當(dāng)重物墜落的牽引力大于電機的制動力時，電機的速度可能大于變頻器提供的工頻旋轉(zhuǎn)磁場的速度，使電機處于發(fā)電狀態(tài)，這將導(dǎo)致變頻器DC母線上的電壓升高到異常值。

　　二、消除DC母線制動單元過電壓的技術(shù)措施

　　1.將過壓能量反饋到電網(wǎng)。

　　當(dāng)變頻器檢測到DC母線上的電壓超過限值時，它啟動逆變電路，將濾波電容上的高壓積累的能量轉(zhuǎn)換成與電網(wǎng)同頻同壓的正弦交流電，反饋給電網(wǎng)。

　　2.多個變頻器使用公共DC總線。

　　如果多個變頻器的DC鏈路通過公共DC總線互連，則一個或多個電機產(chǎn)生的再生功率可以被其他電機消耗和吸收。

　　3.使用制動裝置和制動電阻器。

　　其技術(shù)方案的機理是，當(dāng)變頻器檢測到DC母線上的電壓達(dá)到限值時，電子開關(guān)(制動單元)接通，使DC母線的正負(fù)極并聯(lián)一定功率的放電電阻(制動電阻)，從而實現(xiàn)將積聚在濾波電容上的危險電能排出的功能。

　　制動單元和制動電阻也可以與常見的DC總線技術(shù)相結(jié)合。當(dāng)普通DC母線系統(tǒng)中的電動機不能完全吸收過電壓積累的能量時，普通制動單元和DC母線上的制動電阻可以釋放高電壓積累的能量。當(dāng)過壓放電低于安全值時，制動過程將自動結(jié)束。

　　相信通過上面的介紹大家對于制動單元和制動電阻也有了一些了解。如果大家想要了解更多關(guān)于這方面的內(nèi)容可以聯(lián)系我們。